lunes, 27 de agosto de 2007

el boeing 747 y el moderno a320 ( wikipedia )

El Boeing 747, comúnmente apodado “Jumbo”, es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho comercial fabricado por Boeing. Sabido para su tamaño impresionante, está entre el avión más reconocible del mundo. Primero volado comercialmente en 1970, ha llevado a cabo el expediente de capacidad del pasajero por 37 años y además de ser el primer avión fuselaje ancho o "Widebody".Los 747 de cuatro motores es producido por Boeing Commercial Airplanes, su segundo piso en una parte del fuselaje ha hecho los 747 un icono altamente reconocible del transporte aéreo. Una disposición típica en 3 clases acomoda a 416 pasajeros, mientras que una disposición de 2 clases acomoda un máximo de 524 pasajeros. El 747-400, la versión más reciente en servicio, vuela a las velocidades subsónicas de Mach 0.85 (567 mph o 913 kilómetros por hora), y ofrece un radio de acción intercontinental de 7.260 millas náuticas (8.355 millas, 13.446 kilómetros).Se esperaba que los 747 llegaran a ser obsoletos después de ventas de las 400 unidades, pero ha sobrevivido a muchas de las expectativas y de la producción de sus críticos pasadas la marca 1.000 en 1993. En el día junio de 2007 1387 planos habían sido construidos, con 120 más en varias configuraciones en orden. El desarrollo más reciente de este avión, es el 747-8, se planea para incorporar servicio a 2009, con Lufthansa, siendo su "Launch Costumer" ContenidoEste gran avion tiene de envergadura 59,63 m, de longitud 70,66 m y de altura 18,96 m.Como alcance maximo tiene 13.570 kilómetros.Por otro lado el Airbus A320 es un avión civil de pasajeros de Airbus, de un solo pasillo y de corto a medio alcance. Fue el primer modelo de avión con mandos electrónicos fly-by-wire, de forma que el piloto controla las partes móviles del avión a través del uso de impulsos electrónicos en vez de mediante palancas y sistemas hidráulicos.[1]De este modelo derivaron posteriormente las versiones acortadas A318 y A319 y la versión alargada A321.El A320 ha generado una familia de aeronaves que comparten un diseño común, pero que son un poco más pequeños o más grandes. La capacidad de pasajeros oscila entre uno y dos centenares. Un piloto que pueda pilotar un avión de esta familia puede pilotarlos todos con un pequeño curso de diferencias.El A320 en sí tiene dos variantes:A320-100:Fue la versión original, pocos aviones de este tipo fueron producidos, porque el motor resultó ser menos rentable de lo previsto y hubo que mejorar el diseño aerodinámico para conseguir el rendimiento previsto en el diseño. Posteriormente fueron convertidos a la versión -200.A320-200:Su diseño aerodinámico fue mejorado, añadiéndole winglets (pequeñas alitas) en los bordes del ala más alejados del fuselaje, además de aumentar la capacidad de combustible para aumentar el alcance, así como otros cambios mínimos.El alcance típico con 150 pasajeros en una configuración de dos clases es de 5.400 km. Está propulsado por dos CFM56 de CFMI o V2500 de IAE.

viernes, 10 de agosto de 2007

¿ Que son las luces que se encuentran al extremo de la pista de despege y aterrizaje y que son amarillas y rojas ?

Son las luces denominadas P.A.P.I o indicador de precisión , se utiliza solo en el aterrizaje, los pilotos lo utilizan para saber si van muy altos - alto - bien - bajo -muy bajo , en cuanto al aterrizaje se refiere . Estan situadas al extremo izquierdo de cada pista .
son 4 luces

indicador :
4 luces amarillas encendidas - muy alto
3 luces amarillas y una roja - alto
2 luces amarillas y 2 rojas - bien ( ni alto ni bajo en la senda de aterrizaje )
1 luz amarillas y 3 rojas - bajo
0 luces amarillas y 4 rojas - exesivamente bajo


gracias por visitar rial aviation

rial aviation y jose maria dubra valenzuela no se hacen cargos de algún defecto en las publicaciones , si encuentran algunos , por favor contacte con rial aviation

sábado, 7 de julio de 2007

a350 el xtra wide body contra el 787


ya se a hablado sobre los problemas de airbus con su nuevo a350
es un avión magnifico y es el primer conpetidor con la americana boeing aircraft company por su b-787 también es un avión con avanzada tecnologia pero la ´´criatura ¨ de airbus tiene mejor rendimiento y con más capacidades de carga
christian streiff , el nuevo presidente de airbus presentaba el nuevo a350 como `` XWB por extra wide body , extra confort , extra eficiencia y por conseguir siempre un extra para el cliente
el a350 será un 14 por ciento más ligero por asiento que el boeing 7 7 7 y un 2 por ciento que el 787
boeing a diseñado 2 varientes de su 787 , las aerolineas piden una tercera de mayor tamaño
airbus aprobechando el rediseño del 350 ha presentado 3 diseños más que son :

airbus industries airbus a-350 -800

esta máquina puede transportar a 270 pasajeros acomodados en las tres clases típicas
pude volar unos 8,300 nm
y una velocidad de crucero de 0.85 mach

airbus industries airbus a-350 -900

puede tranportar unos 314 pasajeros acomodados en las tres clases típicas
puede volar unos 8,100 nm
y una velocidad de crucero de unos 0.85 mach


airbus industries airbus a-350- 1000

puede transportar unos 350 pasajeros acomodados en las tres clases típicas
puede volar unos 8,000 nm
y una velocidad de crucero de unos 0.85 mach

el interior
la cabina del piloto estara basada en la del a-380 , como muchos de los sistemas a bordo , la cabina del pasaje el pasajero podrá disfrutar de una cabina más ancha que la del a-340
las ventanillas de los pasajeros serán también más grandes , por lo que a otros aspectos comodidad se refiere




estadísticas -


a350 -800 787-8
asientos 270 242
alcance 15742km 14631
consumo de conbustible por asineto base +6%
costo operativo por asiento base +8%


las demás estadísticas las iremos poniendo en el blog










preguntas

¿ POR QUÉ RAZÓN, LOS AVIONES , VUELAN ?

son las alas no los motores lo que hace que un avión vuele , aunque las alas pueden tener muchas formas , generan la sustentación al dividir el aire que sopla entre ellas , lo que se denomina viento relativo el aire que sopla en el ala mantiene su presión ambiental el aire que sopla por la superficie superior curvada acelera , y, debido a varios factores incluyendo el principio de bernoulli , baja de presión . la diferencia entre la presión relativamente alta que hay por debajo del ala y la presión relativamente baja que hay por encima de un ala crea una fuerza que se denomina sustentación

CONCLUSÓN FINAL

para volar - sustentación
para sustentación - dividir el aire que sopla entre ellas


son las alas no los motores lo que hace que unavión vuele


nueva ( y prrimera ) sección


PREGUNTAS


en esta nueva sección podrás descubrir preguntas como

¿ por que los avionjes vuelan ?


etc .


esperamos que disfrutes . un saludo !

aviacion real y virtual








en este blog sobre aviación , podrás encontrar muchas cosas sobre el tema , como imagenes




esta , ha sido creada para todo tipo de personas , esas que no saben nada sobre aviación , los nuevos o los que conocen un poco más sobre el tema , como también los más veteranos en en flight simulator* ( *o en cualquier otro simulador de vuelo )





les mandamos un saludo !